ゆずしゅ250大乱闘部のお知らせ。
３月のゆずしゅ練習会で好評でした！
そんな中でもかなり盛り上がった２５０（クォーター）仲間たちでの走行
そこで今回は２５０限定で走行会したら面白いんじゃね？という話から
２５０大乱闘部 設立！（岡本道場長命名）
本当は２５０ccで統一したかったですが、弟子ヤマやコタさんファミリーやSHO君など熱い人たちも混ぜて楽しもうということでとりあえず今回は400ccまで参加可能とします！
※真に受けるといけないので練習会です。
では本題へ！
よく読んでくださいませ！
| 開催日 | 令和３年１１月１３日（土） |
| 受付 | ９：００より（時間厳守） |
| 走行時間 | １０：００〜１２：００ |
| 会費 | １０．５００円（保険代込） |
| 定員 | ２５名 |
会費は当日にお支払いとなりますが、ドタキャンされた場合は二度誘われない＋ネットで晒される覚悟をしてくださいませ 笑
会費はゆずしの所まで！
よくあるパターンとして、雨予報だと行かないというような人間は今後も呼ばない！
よっぽどのことがない限り中止はしません🙇♂️
現在の決定メンバー
名前とバイクとベストタイム
- ゆずし Ninja250(48)
- しゅう CBR250RR(48)
- よんた Ninja250SL(49)
- ぬまんちゅ Ninja250R(50)
- やまうら YZF-R3(51)
- こたG Ninja400(49)
- ハヤオ RC390(49)
- タム Ninja400(55)
- トク CBR300R(47)
- 抹茶 CBR250RR(48)
- ぽんだ Ninja250(51)
- Tak.K CBR250R(SL時50)
- 番 CBR250RR(50)
- 🥷 ZX-25R(54)
- SHO RC390(49)
- はたぼー R1-Z(51)
- ELAN CBR250RR(54)
- モリヤマ YZF-R25(54)
- いせ RC390()
- ダッチNinja250(48)
- ゆーや CBR250RR(48仮）
- えいと FZR400R(51)
スーパーバイザー
植垣壮平選手
一応ベストタイムも横に添えました！色んな人から吸収して共に伸びていける、そんな部になればと思います！とにかく楽しんで！
特に植垣さんと沼田親方・はたぼーからは多くを吸収できると思います！
２３番はただの危険人物です😂
走行スタイル
基本的にゆずしゅ練習会と同じ
２時間放牧スタイル
レベルアップしたい人は自分より上手い人にチェイスさせてもらうようにすると何倍もレベルが上がりますので遠慮せずガンガンぶつかり稽古しましょう！
マシンシャッフルもできる人はお願いするのも仲間内としてはお楽しみ！
今後はグリッドスタートの練習及び模擬レースもできたらなと思います
ルール（必読です）
例え遊びであっても礼儀正しく、思いやりのある人間関係も作ってくれたらと思いますので
- 挨拶はしっかりできるように！
- 遠慮はしない！
- 無理はしない！引くときは引く！
ゆずしゅ走行会の諸注意
走行会当日までに必ず読んで覚えて下さい。
車両に関して
注意：オイル漏れ、危険な改造、その他車両に不備がある場合は走行をお断りする場合がありますのでご注意ください。
参加される皆様の迷惑にならないように車両の整備をしておいてください。
コース上のガス欠は非常に危険です。コースインの前に燃料チェックをお願いします。
（SPA直入サーキット内でもガソリンは販売あり）
転倒時のパーツの飛散防止為テーピングをお願いします。
（ヘッドライト・ウィンカー・ミラーは外す事を推奨）
コースイン、コースアウト
手を大きく挙げたり、足を出す等のジェスチャーで後続車にアピールしてください。
ピットロードの制限速度は４０km/h以下です。
転倒した場合
ピットに戻るまでヘルメットは絶対に脱がない。
転倒車がいる場所は
他の人にとっても転倒しやすい場所です。転倒したバイクが突っ込んでくる場合もありますのでヘルメットは脱がず、余裕があれば後続車へジェスチャーなどで知らせて下さい。
自力でバイクの移動や退避が困難な場合は、オフィシャルが救助に向かいますのでコースの外の安全な場所に退避して下さい。
転倒車がいる場合
決してコース上で止まったり急ブレーキをかけたりしないでください。
転倒車の保護や車両の回収はオフィシャルが行いますので安全な速度で通過して下さい。
急減速は後続車から追突される場合がありますのでそのままのスピードで通過して下さい。
コースアウト後に復帰する場合
コースインする前に必ず一旦停止し後続車の状況を確認し安全確認をお願いします。
車両に土が付いている場合はコース端を徐行してピットに戻って下さい。
追い越しについて
無謀な追い越しは危険です。レースではありませんので追い越し時は安全優先です。
追い越される側はそのままペース&スピードで追い越されて下さい。急激なライン変更や減速は事故の元になります。
他の走行車と接触した場合
接触や転倒が発生した場合、落ち着いてからお互いに声をかけ合うなどして気遣いを忘れないで下さい。サーキット走行の場合、相手が悪いと思っても損害賠償請求はできません。
怪我をした場合
病院搬送が必要な場合は同行者同士で対処して下さい。
同行者がいない場合は救急車を要します。
パドック内での諸注意
パドック数は限られていますので数台で共有して下さい。
パドック内は火気厳禁です。喫煙は喫煙所にてお願いします。
パドックや駐車場をバイクで移動する場合は全エリアで徐行およびヘルメット着用をお願いします。
貴重品等は各自の責任で管理して下さい。
その他の注意事項
イエローフラッグやチェッカーフラッグを見た瞬間にブレーキをかける方が稀にいます。
コース上では通常のブレーキングポイント以外でのブレーキ（減速）は事故に繋がります。
・イエローフラッグ→転倒者（車）等がいますので十分注意して通過して下さい、決して急減速しないで下さい。
・チェッカーフラッグ→走行終了で、ですが急減速はしないで下さい。１コーナーまでは通常通りのペースで走って下さい。
コースイン&ピットイン時の注意
・コースイン
稀にピットアウト後にレコードラインに侵入してくる車両があります。
本コース上でのストレートは高いスピードで車両が走っていますので速度差があり大事故につながりますので必ず
ピットアウト後コースインして１コーナー→２コーナーまではインベタで走行して下さい。
（図中黄色ライン）
また、２コーナーを過ぎてレコードラインに入る時は十分加速した上で後方確認して下さい。
・ピットイン
ピットイン時はできれば５コーナーを過ぎてブラインドコーナーに差し掛かるあたりで左に寄せつつ後続に手や足を出すなどしてインベタで走行して下さい。
（図中青ライン）
パッシング（ココが普通と違う）
SPA直入のコースレイアウトの関係上
そこそこ走れる同士だと最終コーナーから１コーナーまでのストレートとブラインドコーナー、ヘアピンでしかパッシングできないのでその他のコーナーでは無理して抜かないこと
（スローラインで走っている車両はどこでも抜いてよし）
特に２５０と４００で走るとどうしても登りで４００の方が速いので、その場合は３コーナーから４コーナーで抜けないこともないのですがあくまで走行会ですのでパッシングは
１コーナーまでの区間・ブラインド・ヘアピンで
よろしくお願いします！
コーチング
今回も野田選手にライドやバイクの診断をしてもらいたい人は
TwitterのゆずしまでDMお願いします！
ガッツリなコーチングではありませんが、その日の目標や今後のマシンの方向性などのヒントを教えてくれると思います！
有意義な時間にするために、漠然と聞くではなく具体的な事柄・目標を話すことが重要です！
その他
上り下りやカントを知るのもまた速くなる秘訣
コースウォーク（コース攻略）をしたい人は
８：３０出発
それまでに準備して歩きましょうね！
来るーーー！
PMF専属キャメラマンもりけん氏
というわけでファインダーに収まるべく、良い走りをしましょうね！
最後に
参加なさる方はどうかゆずしへの労いのつもりで
読む度に広告のバナーを一回でも踏んでくれたら助かります🙇♂️
あとがき
楽しいを突き進むと楽しいが派生するね！
元を辿って行くと、２０１９年秋頃に私としゅうがサーキットのスポーツ走行枠で一緒に走って、僕がギタンギタンに煽られまくって、全然太刀打ちできなかったことに端を発するんですが
もっと練習してバイクの事を学んで・バイクを作っての切磋琢磨をして行くうちに、タイムも草レースで良い成績が出るくらいになって しゅうはスプリント、僕は耐久となかなかに活躍できてさらに周りを巻き込みつつ
「次はいつ走ります？」
なんて会話から自走番長まるちゃんや抹茶くんやよんたさん、気づくと教えてくださ〜いっと弟子ヤマが増えて
でも大型の仲間とも一緒に走りたいよねーでも知ったもんだけで走りてぇし
「じゃあ自分たちで走行会しようぜ！」
ゆずしゅはここから始まりました！
でです。
SPA直入限定ではありますが、今後は
・サブマシンで思いっきり練習したい！
・２５０しか持ってないけどバイクが上手くなりたい！
・２５０のサーキット走行に興味がある！
・サーキットで練習したいけどスクールはちょっと恥ずかしい
そんな方がいたら、ちょっと行ってみて楽しく走れそう！
そんな練習会の場を作れたらと思ってゆずしゅ（まんまゆずしとしゅぺで）を立ち上げました
これからも、もちろん自分達（私・しゅぺ）も楽しみますが面白おかしくできたらと思います！
そして私見ですが
SPA直入と250ccのバイクって相性がすごく良いんです、特に市販車250
そりゃレーサーを持ってくれば話は別ですが、そこではなく
比較的安価で意外になかなかの結果が出たりするんで面白いんです
例えばNinja250SLのノーマル車両でちょっと頑張ったら５３秒とかで走れちゃうし、少しお金が溜まったらちゃんと整備するのは当然ですがマフラー付けたら５２秒とか
あとは沼にどっぷりかそこそこで楽しむかはライダー次第なのですが
それだけやり甲斐があると言いたかった・・・それと春は排気量関係なしでやります！
ミニバイク大乱闘部も作る予定ですのでお楽しみに！
まとまらないので本日はここまで！
