Ninja250ブレーキレバーカスタム（ACTIVE）
実は僕も
レバーなんてノーマルで良いんでないの？
なんて思っていたんですが
少し前ですがショップさんのNinjaレーサーに少しだけ試乗させてもらった時にACTIVE製のブレーキ・クラッチレバーが換装されていて
あまりにもタッチが良くてすぐに気に入ってしまい
数ヶ月後
うちの大蔵大臣から御給金が出たと同時に
購入したのでインプレッションします。
まずは
ノーマルとの比較
ACTIVE製 STFレバーは見ての通り調節機構とフォールディングレバーになっている分ノーマルよりは数十グラム重めです
形はわずかにノーマルより反りが強いですね！
装着しての比較
ノーマルと比較するとわかるように
ノーマルはやはり少し遠い。
ACTIVEのレバーだと、指の短い人でも軽く引っ掛かる位置にレバーがきているので人差し指でも中指でも力の加減がしやすく握り易いので
コントロールしやすくなりますね！
レバー部分が肉抜きされていて
見た目もタッチも抜群でございます😁
調整幅
ノーマル並にレバーを遠くできます😁
可倒する部分だけ欲しい人にも対応ですね！
クラッチ
クラッチレバーも併せて変更
フォールディングレバーなので転倒時もまだ行けます😁（転倒したくはありませんが）
気をつけて！
中華製ビレットレバーセットなるものが
3000円程度で売っていますが
ゆずしからのお願いですが、購入を控えて欲しい
なぜなのか？
緑のドライバーが指している部分はスリット（切り込み）といって転倒時にそこが折れることで走行不能になることを防ぐのですが
私が軽く立ちゴケした時、スリットが折れず
赤のドライバーが指している部分が壊れて、支点がなくなりレバーがブレーキマスターシリンダーを押せなくなるので見た目とは裏腹に全く使えなくなります×
コレを買うくらいなら、ノーマルレバーのままの方が何倍も良いかと思います！
安かろう良かろうはやはりありません！
良い勉強になりました！
レバーまとめ
このカスタムって何もレースやスポーツ走行する時のみではなく、上記しましたが少し手のサイズが小さい人に有効なカスタムかと思います！
特に女性には優しいカスタムだと思いますので、交換を検討しても良いのかな？って思います。
私はバイクをカスタムするなら、まずはポジションのカスタム（バイクを自分に近づけるカスタム）を強くオススメしていますので
自分に合ったレバーを装備すればより運転が楽しくなることと思います！
