もくじ
Ninja250SLがNSF100になった話。
３月に
サーキットに真摯に向き合っておられる方に嫁いだNinja250SLを売却した資金を元手に
NSF100を買ったという話を前回したのですが
今回はそのNSF100の話をしたいと思います！
ぶっちゃけいやらしい話をしますﾖ！
ぶっちゃけいくら？
僕のは３５万円です。
BROWSさん（藤井さん）のパーツの仕入れの具合もあるそうですが、基本は３５万円からです！
フレームから探してきて
藤井さんがガツガツ組んでいきます。
ところで…
NSF100の新車は
ホンダサイトより
【完成車】506,000円 (消費税抜き本体価格 460,000円)
どうしても古傷などない新車がいいという人にはオススメでません。
メリットなポイント
まずは大きな大きなメリットから。
最初からY２Sさんの素敵なカウル付けたり（ノーマルカウルがある場合はこの限りではない）
高効率なマフラーが付いたり、キャブレター・スプロケット・チェーン・タイヤだったりと初期にかかる（パーツは中古・新品混ざります）
イニシャルコストをグッと抑えることができるので有利な面が多いですね！
ちなみに
エンジンはオーバーホールにて納車です。
ミニバイクで多くの経験を積んだからできる金額ですね・・・藤井さん大丈夫かな・・・
デメリットもある。
こんなはずじゃなかった！って思うこともあるのでデメリットやリスクも書きましょう！
やはりナンボ綺麗に組んだとしても、そこは中古車なので前オーナーの乗り方もあるでしょうし
元々生っ粋のレーサーなので、ナラシ以外はほぼ全開走行した車両がほとんどですので深いところでの理解が必要だと思います！
あとは納期がパーツパーツを揃えるのでかかるところでしょう！
まとめます
ちなみに僕は
バイクは新車で買いたい派です！
でも『なんで買ったの？』なんて思われるかもしれませんが、それは紛れもなくミニバイクを１０年前に経験したことに起因します。
ミニバイクは特にミニコース（カートコース）など走ると、ほとんどの人が大なり小なり転倒します。それこそGPライダーだろうが、どこかのコースのレコードホルダーだった人でも例外ではありません…
ですから、僕は中古で良いかなって思いました！
（予算的にもバッチリ）
裏を返すと
転倒しても車両を復活させやすかったり、人体的に転んでも軽傷がほとんどですので低いリスクでサーキット走行を楽しめますし、腕試しにレースも挑戦しやすいと思います！
ちなみに
私の家の近くにミニバイクを走らせる環境も整っているのもありますが、時間をかけてコツコツと健康やテクニック向上、整備の向上の為にやろうかな？そんな人にもおすすめです！
最後に
Ｒｉｄｅｒ’ｓ Ｆａｎ Ｓｈｏｐ ＢＲＯＷ’Ｓ
さんの宣伝もしておきます！もし気になったりしたらこちらまで！
九州クォーターミーティングの主催や
お題耐久レースを主催したり
お祭りと動物が好きなおっさんバイク屋さんです、色々相談して遠方の方でもなんとかするでしょう…たぶん。
つづく
