ゆずし

この記事では今はサーキット走行専用機になってしまったNinja250SLの足回りのカスタマイズを書いていきたいと思います！

Ninja250SLの足回りカスタム

この記事は我がバイクの話ですが、一つの参考程度に見ていただいて読者の方達のSLの改善につながれば幸いです。

タイヤ

タイヤに関しては現在、PIRELLIディアブロスーパーコルサA（F１１０R１４０）を使用しています

完全私見ですが、今まで走行したタイヤのインプレを書くと

買った当初に装着されているTT９００は論外として

◆IRC RX-01 specR →バイアスでは最強じゃないでしょうか？グリップもライフも◎

サーキット・峠に持ち込んでもパフォーマンスが良かった、多少滑っても減速すると何とかなるのがまた良かったですね😁

◆PIRELLI　ディアブロスーパーコルサA→出た当時から反則タイヤなんて言われていましたが、旋回する時の素早さ・安定したグリップ

ただ、ダダ減りするのが難点なのと買っていってドンドン値上がりするという…でも素晴らしいタイヤ

◆ダンロップ　α‐13→これも良いタイヤと思いますが、スパコルを先に履いてしまったせいで何となく切り返し時が重くなったのと少しセットアップを換えてあげないといけなった…煮詰めれば面白いのかも

◆IRC RX-03 specR→腕が少しだけ上がってから「ネオスタンダード」というレースに出ようと練習用に購入したのですが…

酷評で申し訳ないですが、RX-01が物凄く良いタイヤだっただけに期待感もあるのでしょうが、サーキット上ではコレと言って良い結果がでませんでした（無改造のRX-01のタイムを下回る）

※いずれにせよネオスタンダードでは出場不可

まずはバイアスとラジアルの違いが大きいですが

セッティング等ですべて変わりますので一概に全部が全部乗りにくいというわけではなく自分の走っているフィールドでは

ディアブロスーパーコルサA一択といった感じです😁

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リアサスペンション

リアサスペンションはYSS　MG366に換装しています。

正直、YSSに換えてから走りは激変しました！

SL用でリリースしているリアサスペンションの中では高性能と思います

苦労して付けた甲斐があったというものですがインプレとしては

リアタイヤの接地感が大きく変わります＝アクセルを安心して開けられると考えて頂ければ幸いです。

※現在はディアブロスーパーコルサAに合わせたセッティングになっております。

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フロントフォーク

フロントサスペンションは色んなパーツで構成されているので、詳しくは外部リンクをどうぞ！

◆BEET ハードスプリング

◆K-ファクトリー トップキャップ（イニシャルアジャスター）

◆フォークオイル（G10orG15）初期のオイルは灰色でドロドロなので要交換です！

◆YSS　PDバルブ

◆オリフィス加工

上記の中でもYSSのPDバルブとオリフィス加工のお陰で接地感が増したのとフロントが逃げる感じがなくなり、切り返しが早くなって凄く良いカスタマイズになりました！

フロントフォークはかなり試行錯誤したと思いますが、確実にタイムというより確実に安定感が増した感じですね😁

※YSSのPDバルブは加工しないと入りません

ちなみにフロントフォークは一回ヘシ折っております(笑)

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ホイール

ホイールそのものはノーマルホイールですが、インドネシア製のベアリングは精度が悪いということで打ち直ししてもらったところ全く別物の回転になりました！

効果はわずかでもフリクションロスを一つ一つ改善するのも２５０の楽しみですね(^^♪

スプロケット

スプロケットはコースレイアウトや好みですね！全く同じNinja２５０SLに乗っている仲間ともタイムは変わらなくても丁数が違ったりして面白いですよね😁

◆サンスター　３９Tを現在は使用（フロントはノーマルで１４T）

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チェーン交換（公道不可）

ノンシールチェーンへの換装はミニバイクレースをしていた頃からおこなっていたカスタマイズです😁

交換頻度は上がりますが、フリクションロスをなくす大きな効果があると思います！

ただし、突然伸びて走行中危険なこともありますのでオススメとは少し言えないところがあります😌

別記事で検証しました！👇

足回りって・・・

まだ、あった場合は書き足していきますが

足回りに関してはとにかく”トライアンドエラー”の繰り返しですね、マシン・ライダー・コース他色んなファクターを考慮して作るものなので大変時間とアレ（お金）がかかりますね！

今はSPA直入サーキットがメインなのでほぼ決まりましたが

特にスプロケットはなかなか決まらず、SPA直入のNinja250SL最速レーサーの教えを請わなければ未だに彷徨っていたことでしょう😂喜

足回りが決まれば不安要素がなくなって行きますんで、安全に思い切って乗れるという意味ですごく大事ですので

時間とお金は掛かりますが楽しんで自分にあったセッティングを探しましょう！😁